قالت صحيفة ” ذا صن ” البريطانية، إن نجم فريق مانشستر سيتي، إيرلينج هالاند، اشترى سيارة بقيمة 5 ملايين دولار من نوع “بوجاتي توربيون”.
وتعتبر سيارة هالاند الجديدة بوجاتي توربيون رياضية هجينة بمحرك وسطي من صناعة شركة بوجاتي الفرنسية، ومن المقرر أن تكون خليفةً لطراز شيرون، وتم الكشف عنها خلال بث مباشر عبر الإنترنت في 20 يونيو 2024.
وتم إنتاج 250 وحدة فقط منها ويأتي اسم “توربيون” من آلية التوربيون الموجودة في الساعات الميكانيكية الفاخرة، مما يعكس التصميم والهندسة المتقنة للسيارة.
وتتميز توربيون بتصميم جديد كليًا، حيث لا تشترك بأي مكونات مع سابقتها – شيرون، ومع ذلك، فهي تحتفظ بعناصر بوجاتي المميزة، مثل الشبك الأمامي على شكل حدوة الحصان، والخط المركزي، والخطوط الجانبية على شكل “C”، ولون الجسم ثنائي النغمة.
وتحتوي السيارة على لوحة تحكم مركزية تناظرية بالكامل تعمل بتروس ميكانيكية تشبه حركة الساعة، كما تم تصميم مؤشرات السرعة وعدد دورات المحرك بحيث تحاكي عقارب الساعة، مما يعزز الطابع الفاخر للسيارة.
ويحتوي التصميم الداخلي على عجلة قيادة ذات محور مركزي ثابت، مما يضمن بقاء مجموعة العدادات مرئية في جميع الأوقات، كما تتضمن شاشة معلومات وترفيه قابلة للسحب داخل لوحة القيادة عند عدم الاستخدام. وقد تم استخدام مواد مثل الألمنيوم المشغول، والزجاج الكريستالي، والتيتانيوم، في جميع أنحاء المقصورة.
تعمل توربيون بمحرك V16 بسعة 8.3 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، تم تطويره بالتعاون مع كوزوورث، وينتج قوة تبلغ 1,000 حصان عند 9,000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 900 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة على ثلاثة محركات كهربائية—اثنان على المحور الأمامي وواحد على المحور الخلفي—تضيف معًا قوة 800 حصان، ليصل إجمالي القدرة الحصانية إلى 1,800 حصان.
ويمكن للسيارة التحرك من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 2.0 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 445 كم/ساعة عند استخدام مفتاح السرعة الخاص (ومحدودة بـ 380 كم/ساعة بدونه)، وتتميز توربيون بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 8 سرعات، وبطارية بسعة 24.8 كيلوواط/ساعة توفر مدى كهربائيًا يصل إلى حوالي 60 كم، بالإضافة إلى نظام تعليق يعتمد على مكونات مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، والتي تم تصميمها بمساعدة الذكاء الاصطناعي، مما أدى إلى تقليل الوزن بنسبة 45% مقارنةً بنظام تعليق شيرون.
وتم تصنيع هيكل توربيون من مركب الكربون T800، مع استخدام دعامات مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في الإطارات الأمامية والخلفية. كما تم دمج البطارية داخل الهيكل الأحادي لتقليل الوزن، وتم تصميم الناشر الهوائي الخلفي ليكون جزءًا من هيكل الحماية من الاصطدام، مما يلغي الحاجة إلى دعامة خلفية إضافية.
